Voici les photos de la moto pendant la révision et les modifications, et les photos à deux doigts de la fin reste à solutionner le problème de commodo trop petit pour le nouveau guidon qui est en diamètre 25mm c'est guidon de harley, et surtout le fait que les commodo non pas de cosse donc je sais pas trop comment les relier au faisceau qui en possède...
j'attends vos avis et conseils !!!
photos :
bon les photos snt pas top, il fais trop sobre dans mon garage et l'iphone c'est pas le mieux mais au moins sa vous donne une idée avant que je la sorte au grand jour.
Quelqu'un sait comme trouver ou adapter des cocotte ou commodo d'un diamètre plus grand ou faut-il que je les agrandisses?
Merci
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Salut à toi et félicitations pour le travail accompli.
Pour ton problème de commandes la difficulté viendra de la poignée d'accélérateur : il te faudra en trouver une en diamètre 25 avec deux câbles comme d'origine (Harley peut-être, comme te l'as dit jean-marie ?)
Qand tu auras ta poignée d'accélérateur, en modifiant les commodos d'origine tu dois pouvoir les conserver (il suffit de rogner 1,5mm tout le tour), ce qui te permettra de garder les connexions d'origine sur le circuit électrique.
Bonne continuation.
Modifié en dernier par PapyTwin le dim. 11 déc. 2011 19:34, modifié 1 fois.
GAM : 250 BETA EVO trial, DARK KNIGHT : 500 CX CaféRacer, MALLOW : 500 CX routière, CHINA BLUE : 500 CX Custom, SIDONIE : 650 GL,
............ et FRIDA : BMW K100LT
+ MADO 650 CX E, LILY MARLEN BMW K 1200 GT et ZAZA BOLOGNESE DUCATI 998 superbike qui ne sont pas sur la photo.
Salut et mrci pour vos conseil, je vais regarder cela.
Sur certain site je trouve des poignées de gaz de diamètre 25 ou 28, mais c'est vrai qu'il n'y a pas le double système de cable.
Sur mon ancienne CB400N j'avais vue que certain enlevé le cable de retour de gaz, je sais si sur la CX c'est possible, mais perso je préfère pas.
Je pense que je vais plutôt passer du temps à trouver des cocottes harley ou une poigné de gaz harley et adapter mes cocottes d'origine.
PS: Est ce que quelqu'un pourrais me donner des photos des cosse de chaque commodo et me dire il se relie à quelle cosse du faisceau.
Comme le mec qui avait la moto les coupé su les commodo je suis un peu perdu.
Pareil, il y a des fils qui se raccord à des loupiottes pour indiquer des truc, je sais pas trop c'est lesquelles, et il faut que je les raccorde à des led pour avoir de nouveau les indications, au moins pour l'huile.
à moins que je puisse les condamner sans problème ??
Merci d'avance.
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C'était pas plus simple de prendre un guidon de 22 au vu du choix actuel ??
Que de se faire ch..... à adapter du HD....
T'as pas fini de bricoler si tu montes des cocottes de HD
En tout cas ta machine vaut le coup
Je crois que j'ai de l'huile moteur dans le sang...
Mes motos : Honda cb125, cb450, cb500, cb750+side, cx500, gl1100, vtr1000, ossa 250 explorer, ossa de course, libéria 175cc, peugeot125.
j'ai commande une poigné d'accélérateur double cable pour 7e en 2,5cm.
Et je vasi conserver mes cocotte en agrandissant les demi cercle de chacune et le je pense que le tour est joué.
Je vous tiens informés des la manipulation, aujourd'hui je m'occupe d'allongé les cable des commodo car le guidon fait 82cm de large et pour atteindre le faisceau je suis obligé lol
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Alors oui c'est vrai que Resté en 22mm c'était plus simple, mais le soucis c'est que j'avais dans mon garage ce guidon de harley qui me faisait des signes et des appels depuis un bail, puis acheter un guidon en 22 comme celui-ci c'est pas donné.
donc la solution m'a couté 9e avec frais de port, je garde mes cocottes et je les adapte pas compliqué à faire en fait, et je change juste la poigné de gaz, pas très couteux et sa donne un bon résultat.
Promis je poste les photos dès que je peux le faire
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