Une goutte d'huile suintait régulièrement sur le côté droit au niveau de la partie inférieure du grand joint de carter arrière.
J'en ai déduit que le grand joint en question avait une faiblesse et qu'il suffisait de le changer..........................mais comme pour ça il fallait sortir le moteur, j'ai régulièrement remis cette intervention à"bientôt" en disposant un petit bac de récupération sous la belle dans mon garage en attendant.
La semaine dernière, après m'être vigoureusement botté le c.l ( ne me demandez pas comment on fait !
), je me suis enfin décidé!
Hélas, mon joint était en parfait état !
En revanche, le plan de joint sur le carter moteur central présentait une petite balafre suffisante pour occasionner l'incontinence de Sidonie.
Une pâte à joint de type silicone risquait d'être insuffisante pour remédier au problème.
Et comme pour le vérifier il aurait fallu avoir remonté le moteur et refait le plein d'huile, j'ai eu trop peur de m'apercevoir alors que ma réparation avait été infructueuse et qu'il fallait tout redémonter !
La solution noble aurait consisté à recharger le carter moteur à la soudure alu avant de refaire le plan de joint à la fraiseuse, ce qui aurait impliqué de faire appel aux professionnels équipés pour ça après avoir "vidé" entièrement le carter (distribution, boîte, vilebrequin, etc ...) !
La "solution Papytwin" est certes moins noble mais plus simple et plus rapide.
J'avais dans un fond de tiroir un produit à deux composants à base de résine epoxy et censé être comparable à l'aluminium après mise en œuvre et séchage.
je n'aurais jamais oser utiliser ça pour boucher un trou béant en plein milieu d'un carter mais là ..............
et effectivement, avec ça et après un surfaçage à la cale à poncer et au papier abrasif, mon plan de joint est à nouveau nickel.
J'ai tout remonté et .................j'ai pu jeter mon bac de récupération !
Et comme ça à l'air de bien tenir, je poste ça ici pour que ça puisse servir éventuellement aux copains !
