Ma femme veut sa CX ... alors je lui fais un Café Racer ...

pimousse · Message par **pimousse** » mar. 07 août 2012 20:06

Salut tous les CXmen's, lorsque nous sortons, nous avons habituellement nos ducat. mais souvent je prends ma 500 CX (coupes MOTO LEGENDE, Bol d'or CLASSIC ... ) et ma femme rale parce que je roule tranquillement avec

Alors elle m'a fait comprendre qu'elle voulait sa CX également ! Donc j'ai vendu une 250 CB G de 1975 pour acheter 2 épaves près de Metz pour 250 euros

Après ce premier Café Racer en 2008 :

et cette restauration de cette CB 350 K4 de 1974, environ 100 à 120 heures de boulot :

Voila que je reviens avec une nouvelle petite idée du CR que j'offrirai à ma chérie

J'ai suivit de loin pas mal de superbes réalisations et tout ça m'a vraiment donné envie de recommencer et je vais également vous faire partager ma petite réalisation ... Donc voila les premières tofs, mise à nu du cadre, positionner le cul de selle, qques soudures de débutants pour déplacer l'ensemble régulateur/redresseur et relais de démarreur, créer le support de feu AR ...

Donc un cul de selle pour 60 euros sur le bon coin :

Et donc qques soudures ... qques modifs ...

Puis il a fallut rajouter une plaque en dessous, comme un garde boue ... et le support de plaque ...

Et avec des amortisseurs neuf HAGON de 300 mm d'entraxe ... et oui il faut qu'elle est les pieds par terre

Et voila pour l'instant, l'ensemble part en peinture demain ... je vais donc m'attaquer à la restauration des roues et du moteur

Stephane 74 · Message par **Stephane 74** » mar. 07 août 2012 20:35

salut
content que tu ai remis le couvert !!
pendant que tu bricole le café racer de madame
moi je peux lui tenir compagnie

nan j'deconne !
a bientot vous deux!!

pimousse · Message par **pimousse** » mar. 07 août 2012 23:10

comme ça tu me ramènerras également le café ... des p'tits gateaux ... une tite mousse ... et oui elle prend soin de moi pour que je lui réussise son CR

Je te verrai bien avec un tablier !

Nous nous croiserons au Bol Classic

lolo72 · Message par **lolo72** » mer. 08 août 2012 05:22

ça commence bien vivement la suite

JM77 · Message par **JM77** » mer. 08 août 2012 05:51

Le premier CR est magnifique......

Darkidea · Message par **Darkidea** » mer. 08 août 2012 08:07

et le deuxieme va avoir un bonne allure !

Jean-Mi · Message par **Jean-Mi** » mer. 08 août 2012 08:28

Amandine va devenir l'Aigle de la route en CR / CX !

Nico, on te fait confiance, avec ton soin et tes idées, tu vas nous sortir un engin de toute beauté, mais t'as déjà mis la barre assez haute avec ton premier CR ........

A bientôt tous les deux

couillu · Message par **couillu** » mer. 08 août 2012 14:23

si le second est a la hauteur du premier avec la finesse qu'une dame va y apporter en personalisation on devrait pas etre loin du cr parfait!!

pimousse · Message par **pimousse** » mer. 08 août 2012 14:54

Merci à vous les CXmen's Racer

Effectivement avec le Café Racer noir la barre est assez haute ! mais quand je vois certaines réalisations qui se sont faites entre temps ! chapeau bas à ces messieurs ! la barre est encore plus haute

Perso, j'aime bien que les motos restent d'origine ou si il y a Café Racer, qu'elles restent alors dans leur ligne, épurés sans trop de modif ...

Donc mon ensemble cadre, partie cycle, réservoir et cul de selle ont été deposé chez le carrossier peintre ... 2 heures de négociation de ce que je souhaitais

et donc validé pour une somme salée

mais le résultat sera là ! vous ne serez pas déçu

Je récupererai l'ensemble que cet hiver à priori

nous patienterons ...

Amandine m'a dit qu'elle me ferait des photos de charmes sur ce Café Racer

que je ne partagerai pas

à Jean-Mi, Josiane et la Guzjap

nous nous voyons bientôt nous normalement

ainsi que notre cher amis Patlezen

Bientôt des tofs de la restauration des jantes et du moteur en attendant la peinture ... A oui, je vais faire chromer pas mal de petites pièces, histoire de faire un peu de finition

Franck37 · Message par **Franck37** » mer. 08 août 2012 23:10

Chouette, un CR de fille, cela va permettre au concept d'évoluer, j'espère qu'elle met la main à la pâte, au moins ?

Message par **Volatyl** » jeu. 09 août 2012 07:42

pimousse a écrit :Amandine m'a dit qu'elle me ferait des photos de charmes sur ce Café Racer que je ne partagerai pas

Tout de suite l'égoïste

couillu · Message par **couillu** » lun. 13 août 2012 09:27

Volatyl a écrit :
pimousse a écrit :Amandine m'a dit qu'elle me ferait des photos de charmes sur ce Café Racer que je ne partagerai pas
Tout de suite l'égoïste

radin...

sylvie · Message par **sylvie** » mer. 15 août 2012 09:28

ça c est super !!!!!
tu vas prevoir le faux cadre ????? pour le panier ????

sur les photos de Yann j ai vu une cx attelée avec un stoye ça a l air sympa , panier tout leger !!!!
je te file tous les plans si tu veux (le stoye est prévu pour la MZZZZ)

PatLeZen · Message par **PatLeZen** » mer. 15 août 2012 13:10

Hello les enfants ben voila un beau debut de cr
A bientot
Patounet

pimousse · Message par **pimousse** » mar. 21 août 2012 07:51

Et non Sylvie tjrs pas de side en cours ...

et en plus il y en avait un à vendre dernièrement sur le bon coin

Bon sinon les carbu sont en pièces et direction chez mon père, j'ai nommé Patlezen

pour un nettoyage au ultrason, j'ai eu l'impression d'y avoir trouvé du caramel à l'intérieur et je les remonterai avec un kit joint neuf.

Puis dépose de étriers complets pour un p'tit microbillage, peinture et kit pistons + joints neuf.

Malgré que le moteur n'était pas bloqué lorsque je suis allé le chercher, j'ai quand même voulu voir dans quelle état il était à l'intérieur, il affichait environ 75000 km au compteur ... sachant que j'avais bien acheté deux épaves

Donc j'ai commencé à l'ouvrir ... et là ! SURPRISE !

je découvre que les patins de distribution sont cassés ! et vu l'usure de la distrib. que le moteur devait plutôt approcher les 110 000 kil. (par expérience)

Donc j'ai commencé à me diriger vers la crépine d'huile pour voir ce qu'il y avait de beau :

Et voui, pleins de limailles sur la crépine et donc les restants de patin de distrib. trainant en dessous ...

Puis j'ai déculassé car j'étais vraiment curieux de voir si il y avait des dégats au dessus !

puis avec un petit nettoyage de piston :

Et je constate pas de dégat particulier ! on dirait quand même que le piston de gauche est très légerement marqué par les soupapes d'échappement, mais l'ensemble est vraiment propre et sans limailles

on remarquera également que les cylindres sont très propres et sur le coup j'avais même cru qu'ils avaient réalésé et remis des pistons plus gros !!! mais visiblement côte d'origine.

Voilà ce qu'en disent les culasses :

Et donc là pareil ! pas de traces suspectes, rien d'anormal ! des culasses qui me paraissent plutôt correct

mais bon ça je le verrai en faisant un rodage de soupape et j'en profiterais pour remplacer les joints de queue de soupape ... je vous en dirais plus lorsque je me serai attaqué à celles-çi

Lorsque j'ai ouvert ce moteur, j'ai trouvé qu'il était plutôt facile à ouvrir, je n'ai pas galeré comme certain bloque et hors mis la distrib. cassée l'interieur est vraiment propre et m'a l'air saint !

donc j'y remplacerais également l'embrayage et je pense passer le moteur en noir

j'ai vu que certains CXracer l'avaient fait, mais après est ce que cela tien en longévité ?